Pam Bomba Unit Diesel XBC-IS
Prestasi dan Kelebihan
Ia boleh memulakan unit secara automatik atau manual, menyediakan fungsi seperti berhenti automatik, penggera lengkap dan sistem paparan, aliran dan tekanan boleh laras, maklum balas penumpuk berganda, serta tekanan peralatan dan julat aliran yang luas.Ia juga mempunyai peranti prapemanasan suhu air, S0 sebagai aplikasi yang luas.
Skop Permohonan
Kawalan kebakaran-Sistem pili bomba, penyemburan, percikan & penyejukan, pemantau air berbuih dan kebakaran;
Industri-Bekalan air dan sistem peredaran penyejukan;
Peleburan- Bekalan air dan sistem peredaran penyejukan;
Bekalan air Bidang Tentera dan sistem pengumpulan air tawar pulau;
Bekalan haba-Bekalan air dan sistem peredaran penyejukan;
Kerja awam- Saliran air kecemasan;
Pertanian-Sistem pengairan dan saliran.
Parameter teknikal
Aliran : 10~120L/S
Tekanan: 0.3~0.6MPa
Kuasa berkaitan : 26.5~110kW
Suhu sederhana: ≤ 80 ℃
PH: 5~9
Ciri set pam bomba enjin diesel XBC-IS
●Sistem ini bebas, tidak mudah dipengaruhi oleh gangguan luar, dan boleh digunakan dengan cepat tanpa terjejas oleh kegagalan sesalur kuasa dan sistem elektrik.
● Menetapkan teknologi mikrokomputer, teknologi kawalan berangka, teknologi pemprosesan maklumat, teknologi kawalan automasi industri, teknologi komunikasi dan mesin
Teknologi mekanikal adalah produk berteknologi tinggi.
●Ia boleh merealisasikan kelajuan berlebihan enjin diesel, tekanan minyak rendah, suhu air tinggi, beban berlebihan, kegagalan sensor suhu (pemutus sambungan atau litar pintas),
Langkah perlindungan menyeluruh seperti kegagalan sensor tekanan minyak (pemutus sambungan atau litar pintas), kegagalan sensor kelajuan (pemutus sambungan atau litar pintas)
(Parameter perlindungan penggera kerosakan dan penutupan penggera boleh ditetapkan sewenang-wenangnya);sistem boleh memantau prestasi dan parameter operasi set pam dalam masa nyata
●Tiga kaedah kawalan boleh direalisasikan, iaitu mudah dan mudah.Manual – Kawalan medan manual rawak.Automatik – Set pam enjin diesel boleh dimulakan secara automatik dalam masa 15 saat selepas menerima isyarat penggera kebakaran, isyarat tetapan tekanan rangkaian paip, isyarat kegagalan kuasa atau isyarat mula yang lain.Kawalan jauh – kawalan jauh melalui rangkaian ke bilik kawalan pusat untuk tindak balas tindakan.
●Tindak balas pantas, kebolehpercayaan yang tinggi, kawalan digital langsung, tekanan malar dinamik, arus malar (atau kelajuan malar), penyesuaian automatik sepenuhnya kepada ciri-ciri rangkaian paip.
Penggera automatik, perlindungan penggera automatik untuk enjin diesel tekanan minyak rendah (biasanya 0.1 ± 0. O2Mpa), suhu air tinggi (biasanya 95 ± 3'C), kelajuan putaran tinggi (biasanya (120 ± 5)%) dan kerosakan lain, tiga kegagalan permulaan sendiri Penggera dan sekat.
●Apabila berjalan, ia mengesan pelbagai parameter operasi dalam masa nyata, memantau keadaan kerja dalam keseluruhan proses, dan boleh menetapkan pra-penggera dan penutupan kegagalan automatik apabila berlaku kerosakan, dan secara automatik bertukar dengan mesin utama dan tambahan untuk mengelakkan membahayakan keselamatan set pam.
●Dalam keadaan siap sedia, ia masih boleh mengesan status sandaran unit dengan sendirinya secara kerap, dan boleh pra-penggera apabila terdapat firasat kegagalan.
●Pengecasan automatik: Ia mempunyai fungsi pengecasan automatik bagi sesalur kuasa dan enjin diesel.Dalam keadaan sedia biasa, sistem akan mengecas secara automatik untuk memastikan permulaan unit yang lancar.
●Pemanasan awal automatik: pastikan enjin diesel dalam keadaan siap sedia panas untuk memastikan kerja kecemasan.
Lengkung aliran dan lif adalah rata untuk mengelakkan perubahan tekanan yang berlebihan yang disebabkan oleh perubahan dalam aliran, dan penurunan lif tidak lebih daripada l2%
Fungsi asas set pam bomba enjin diesel XBC-IS
●Fungsi asas set pam automatik
Panel kawalan menegak dengan pengawal boleh atur cara PLC sebagai teras kawalan utama, melalui modul kawalan, mengawal pam air dan kumpulan pam diesel.
Kawalan automatik sebenar.
● Enjin diesel dilengkapi dengan penderia untuk kelajuan putaran, suhu air, suhu minyak dan tekanan minyak, yang digunakan untuk memantau parameter operasi enjin diesel dan sumber isyarat untuk pelbagai perlindungan penggera.
Terdapat pemasa terkumpul enjin diesel pada skrin kawalan, kelajuan, suhu air, suhu minyak, tekanan minyak, paparan semasa (pengecasan), dan fungsi penggera seperti suhu air tinggi, suhu minyak tinggi, tekanan minyak rendah, kelajuan berlebihan, dan kegagalan untuk memulakan tiga kali.Di samping itu, ia dilengkapi dengan bekalan kuasa DC24V, bekalan kuasa 220V, pra-pelinciran, pengecasan (pengecasan utama), permulaan enjin diesel, set pam berjalan, tempat letak kereta dan penunjuk lain, suis kunci kuasa, manual/automatik, lampu instrumen, manual pra-pelinciran dan pecutan/ Butang atau suis seperti anjakan ke bawah.Suis butang seperti menyenyapkan penggera dan menetapkan semula juga boleh ditetapkan mengikut keperluan.
●Ia mempunyai antara muka kawalan jauh, yang boleh menerima arahan mula dan henti serta maklum balas operasi dan pemberhentian enjin diesel dalam bentuk sesentuh pasif.
dan isyarat status lain.
●Fungsi asas set pam separa automatik
Enjin diesel dilengkapi dengan sensor untuk air, suhu minyak dan tekanan minyak, yang digunakan untuk memantau parameter operasi enjin diesel dan sumber isyarat untuk pelbagai perlindungan penggera.
●Tutup suis kuasa kabinet kawalan enjin diesel, tekan butang mula automatik, enjin diesel dimulakan dengan lancar, dan penggerak automatik dikawal oleh program untuk meningkatkan kelajuan secara automatik kepada keadaan kerja terkadar pam dalam tempoh 15S.Enjin diesel dilengkapi dengan elektromagnet berhenti, yang boleh dihentikan dalam keadaan kecemasan untuk melindungi enjin diesel.
●Fungsi asas set pam manual
Tiada kunci mula kuasa dan butang mula pada enjin diesel, dan enjin diesel dimulakan dengan permulaan elektrik.Selepas enjin diesel dihidupkan, kawal pendikit secara manual dan tingkatkan kelajuan kepada keadaan kerja pam yang dinilai.
